1月6日，由中铁隧道集团公司专用设备中心牵头研制的单线铁路隧道机械化配套产品窄体装载机和混凝土泵样机制造完成，中铁隧道集团有限公司副总工程师康宝生作为验收评委主任，副总工程师王小平、昆明理工大学教授袁锐波为副主任，滇西铁路建设指挥部李天贵，集团公司科设备部、设备部、中隧四处相关人员组成出厂验收专家组，对科研项目《单线铁路隧道窄体装载机研制》和《单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵研制》的样机进行验收，经专家组一致同意，两项科研样机通过验收，这标志着单线铁路隧道窄体装载机和双缸混凝土输送泵的研发取得阶段性胜利！


　　窄体装载机样机是与广西柳工机械有限公司共同科研研制的，制造完成后，经过严密细致的工厂性能测试和装载试验，各项性能达到出厂要求。
窄体混凝土输送泵样机是与武汉英特机械有限公司共同研制的，样机完成后，经过工厂测试，各项性能达到预计要求。


　　与会专家现场查看了窄体装载机和混凝土输送泵的样机，听取了课题组对样机的简介，了解了样机的关键性能参数，观看了样机的工作状态。在丽香项目会议室，专家组听取了课题组对两个科研项目研发情况的汇报，审查了课题组提交的相关资料，经过质询和讨论，与会专家一致认为：课题组提供的技术资料完整，样机符合出厂要求，同意出厂。
我国“十三五”铁路建设规划明确提出，要进一步建设和完善高铁网络，提高西南、西北地区的普通铁路运输能力，加快西部地区铁路发展速度，改善人民出行状况，进一步巩固和完善国家“一带一路”战略发展成果。西部地区地势起伏不定，山川连绵，单线隧道较多，常规设备施工困难，成本高，工期长，不利于铁路建设。为此，集团公司多次召开单线铁路隧道配套机械化施工会议，明确要求在不影响使用性能的前提下，要逐步改制非标设备的外形尺寸，以更好地适应单线铁路隧道施工。
　　接到集团公司指示后，专用设备中心迅速反应，成立研发课题组，和柳工、武汉英特强强联合，对窄体装载机和混凝土输送泵进行研制。样机下线后，课题组对窄体装载机的外形尺寸、举升高度、举升能力、铲斗容量、爬坡能力、通过能力等进行测试；对混凝土输送泵的泵送量、泵送距离、结构尺寸等技术参数进行测试，以保证顺利完成出厂验收，早日为项目施工提供帮助。
　　下一步，窄体装载机和混凝土输送泵将在丽香铁路Ⅱ标进行工业化试验，助力单线铁路隧道建设。