4月19日，由专用设备中心承担的《单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵》和《单线铁路隧道窄体装载机研制》两个科研项目工业性试验顺利通过专家验收，这标志着单线铁路隧道窄体装载机和双缸混凝土输送泵的研发取得基本胜利。
　　集团公司副总工程师康宝生、科技设计部、设备部、工程部、四处、专用设备中心等相关部门、单位专家参与了验收会。
与会专家现场调研了窄体装载机和窄体混凝土输送泵使用情况，对工业性试验过程中两台设备的工作性能、操作性能、设备优势等方面的情况与现场的技术人员和工人进行了深入交流。在课题组汇报了工业性试验过程的相关情况后，专家组现场进行了质询与讨论，并一致认为：课题组提供的技术资料完整，样机性能卓越，符合工业性试验验收要求，同意工业性试验验收。
　　十九大报告明确提出，要改善人民生活水平，巩固和完善国家“一带一路”战略发展成果，决胜全面建设小康社会宏伟目标。建设和完善高铁网络，提高西南、西北地区的普通铁路运输能力，加快西部地区铁路发展速度，对提高人民生活水平、促进脱贫攻坚意义重大。西部地区地势起伏不定，山川连绵，单线隧道较多，常规设备施工困难，成本高，工期长，不利于铁路建设。为此，集团公司多次召开单线铁路隧道配套机械化施工会议，明确要求在不影响使用性能的前提下，要逐步改制非标设备的外形尺寸，以更好地适应单线铁路隧道施工。
　　接到集团公司指示后，专用设备中心迅速反应，成立研发课题组，仅用三个月的时间完成了窄体装载机和混凝土输送泵进行研制。样机下线后，迅速投入施工一线，课题组组织专人与项目联合，对设备的工业性试验进行全程跟踪，经过一年多时间的使用，两台设备性能卓越，表现优异，得到了项目部的一致好评。窄体装载机和窄体混凝土输送泵两个科研项目共获得实用新型专利两项，外观专利一项，申报发明专利两项，发表论文三篇。