本课题联合洛阳LYC轴承有限公司研制出直径4.8米国产主轴承，优化了大直径盾构机主轴承核心部件的特殊材料配比及冶炼工艺，奠定了大直径盾构机主轴承自主制造基础；创新设计了大直径盾构机主轴承轴向高承载和抗振动新结构，提高了轴承轴向承载能力及主推力滚道寿命，解决了大直径复合主轴承的高承载需求，首次成功实现了超大直径国产主轴承的盾构工程应用（依托集团舟山项目，累计掘进1532米，主轴承正常运转1500h），使用效果良好，实现了国产化替代，打破了直径11米级大直径盾构机主轴承完全依赖进口的局面，经济和社会效益显著！

  此外，公司开发的大直径盾构机主轴承在线监测系统成功搭载应用并发挥了异常数据预警作用，助力保障了国产主轴承安全可靠运行；参与制定发布行业标准《滚动轴承  盾构机主轴承》（JB/T 14575-2023），填补了国内盾构主轴承设计制造规范的空白。  

  近年来，公司在“产学研用”方面与社会各界积极开展合作，利用再制造等契机，先后完成盾构主驱动减速机、直径2.6米和直径4.8米主轴承国产化研制及盾构工程应用，打破国外垄断，助力解决全断面隧道掘进机核心部件“卡脖子”问题。