“请务必安排好车辆送每一位农民工顺利到达车站，让辛苦一年的农民工温温暖暖回家过个年”。挂了电话，他就转身又到车间里去检查、监督车间的生产安全，这个壮实的身影就是春节仍坚守在一线的高黎贡山平导TBM改造整修项目部副经理、现场负责人张佳兴。
　　张佳兴，中共党员，出生于内蒙古兴和，2009本科毕业参加工作，现为中铁隧道集团公司专用设备中心高黎贡山平导TBM改造整修项目部副经理。
　　有一种人永远在路上。
　　生命的精彩在于生生不息永不停歇。有一种人永远在路上，在学习的路上，在奋进的路上，从不停下前进的步伐。2009年张佳兴满怀激情的加入中铁隧道集团这个大家庭，带着青春与梦想踏上前往深圳的列车，到TBM二公司见参加实习工作。当他在项目上第一次见到盾构/TBM，就被震惊，被深深的吸引，似乎冥冥中有声音告诉他，这雄壮的钢铁巨兽就是他前进的坐骑，是他人生的舞台，才能让热血男儿一展风采。在参加见习工作的这段时间里，张佳兴虚心向指导老师、一线前辈学习，通过盾构机存放、场保、退场整修等实践，完成了《海瑞克、罗威特和法码通盾构机的技术参数与基本性能比较》技术总结，积累了丰富的经验和技术沉淀，为后来的工作打下了坚实的基础。
　　人生每走一步，都应该留下自己的足迹。而张佳兴从未停下自己前进的脚步，每接触到一个新机器、新项目，都会从中汲取壮大自己的营养。2010年7月，张佳兴调入台山核电取水隧洞项目任主司机，参与国内首条过海隧道的建设。期间通过台山S551装机、调试、掘进及全断面硬岩及高强度孤石的处理。不断提升自己盾构驾驶及维修保养的专业水平，期间总结了《台山盾构机S551及其配套设备简介》，《泥水盾构掘进过程中硬岩的处理》。
　　他一直都在不断学习、完善自己的路上，每走过一处都要汲取新的力量。在2011年监造长株潭S657盾构机期间。就监造期间发现的问题整理总结了《S657监造总结》，同时总结了《海瑞克盾构机主要配置及技术参数总结》，参与完成《简明施工机械手册（第四册）》的编写工作。2012年4月调入长株潭五工区期间， 认真工作，积极思考，重视日常工作中的资料积累。期间就S657和S658过江时采用的全土压模式掘进过程总结了技术论文《大直径土压平衡盾构机全土压模式掘进探析》、完成《S657验收资料》、《S658验收资料》和《盾构机施工技术总结》。同时负责集团公司在长株潭项目科研项目《应用减磨修复技术延长盾构/TBM使用寿命研究》实验情况和原始数据的收集统计。为之后参与乌兹别克斯坦项目设备采购，完成了盾尾刷制造标准和检测检验标准及盾尾刷实验设备研发奠定了基础。为自己专业能力的进一步提升积累了大量的经验和技术资料。
　　有一种人永远是兄弟。
　　有些人，无论你贫穷还是富贵，他都用真诚待你，无论宠辱沉浮，他都是兄弟手足。张佳兴有着我们印象里的蒙古汉子特质——豪迈、够义气、够兄弟。或许不是什么舍己为人、大公无私的所谓高尚，只是尽自己最大的努力为兄弟们考虑，把小兄弟们照顾到最好。
　　2016年9月张佳兴到重庆任高黎贡山平导TBM改造整修项目部副经理，在与场地合作方签订合同时，他再三争取，努力将工人就餐费降到最低。他说，工人工作很辛苦，每顿贵几块钱对他们来说还是很多的，我们要尽最大努力为他们争取。有了更好的生活保障，才能安心的工作。他似乎从来都那么善解人意，能从别人的立场考虑。
　　这位蒙古大哥豪爽的嗓门时刻透着真诚。无论是师带徒的新生还是项目上刚来的小兄弟，他都尽心尽力的让他们学到更多的东西，帮助他们成长。面对刚到重庆项目上的见习生，他总是优先考虑让他们学到更多，放到可以锻炼专业、提升能力的岗位。在下班后，经常组织大家在一起聚一聚，聊聊天，排遣大家对枯燥工作生活的诸多负面情绪。
他总是像敦厚的兄长。也许正是因为有他们这样的人，才能铸就这样的精英团队，他们的宽厚友爱是一个队伍的粘合剂，将大家伙紧紧的团结在一起。他们用自己的言行践行着新时代隧道人的德操。
　　有一种人永远敢于挑起大梁。
　　只有抓住机会的人才能不断向前，只是时刻准备着的人才能在关键时刻敢于挑起大梁。2016年，为顺利完成高黎贡山隧道的贯通，集团公司要求设备中心对09年由美国罗宾斯制造的敞开式TBM进行全面改造整修以投入到高黎贡山隧道的掘进。面对这台已累计掘进6652米，存放近五年之久，且两次转场运输部件缺损严重、配件缺失数目极大的TBM，需按照再制造标准进行适应高黎贡山复杂地质结构的全面改造和整修升级，任务难度极大。以张佳兴为首的一线改造整修队伍主动接受任务，开赴前线。目前TBM337改造整修工作正在有序进行。
　　张佳兴微胖的身躯力似乎蕴藏着一股永不服输、一往无前的不竭力量。不管是什么样的任务、多大的困难，他都敢于迎难而上、挑起大梁。就像在长株潭项目时，在国内首次尝试大直径（当时国内最大直径的）土压平衡盾构越江（湘江）掘进时遇到诸多难题，担任盾构工区设备部副部长的他主动担起探索解决办法的人物，经常和当班主司机一起讨论，和经验丰富的前辈一起总结。最终成功探索出了适合大直径土压平衡盾构全土压掘进模式，并成功穿越湘江。在高黎贡山平导TBM改造整修项目上更是如此。面对项目车间狭小，不能满足设备改造整修所需的空间，天天跑去跟场地合作方协调，各种途径，各种方式，凭着不服输、不放弃软磨硬泡般的从他们那儿协调到足够的空间。面对TBM337锈蚀和缺损极为严重的情况，他带领技术人员积极跟罗宾斯等合作厂家协商，寻求技术支持。项目先后多次组织专家会、设计联络会，研讨解决检修的各类问题和适应性改造升级方案。
张佳兴有着一股永不屈服的倔劲，敢于跟困难硬碰硬，敢于关键时刻挑起大梁。
　　艰难险阻何所惧，看我横刀立马。正是有一大批张佳兴这样的人在最前线不懈奋斗，他们不断学习进步，努力提升自己，将大家团结在一起，直击困难，才绽放出今日的辉煌，他们践行着新时代隧道人的德行，也将用自己的努力推动企业的发展。