2017年11月14日，中铁隧道局集团有限公司专用设备中心在洛阳组织召开了盾构机主轴承再制造方案评审会，对正在进行的中铁五号、海瑞克S459、S460盾构机的主轴承再制造方案进行专业评审。会议邀请了包括轴承行业专家马伟，河南科技大学教授薛玉君，洛轴集团研发部部长周琳，盾构及掘进技术国家重点实验室副主任周建军，集团设备部高级工程师张宏达等专家，对盾构机再制造主轴承技术方案进行把脉问诊。

　　
        盾构机是盾构法隧道的主要施工设备，其具有施工周期短、工作效率高、对周边环境影响小等优点，在地铁、城市综合管廊等市政工程项目应用广泛。主轴承作为盾构机的关键零部件之一，对盾构机的使用性能、工作状态、工作效率等有着直接影响。再制造就是将盾构机进行拆解修理，以达到或超越新机性能，实现节能减排的目的。对主轴承进行再制造工作，是盾构机再制造的关键环节。
　　与会专家听取了海瑞克S459/460盾构机再制造方案的汇报，对主轴承设计寿命，项目使用情况，拆解检测报告等内容进行了问询，对关键技术方案、技术方法、技术指标进行了深入讨论，形成了专家意见，对主轴承再制造技术层面起到了保驾护航的作用。
　　近年来，中铁隧道局集团有限公司专用设备中心依托集团公司在隧道及地下工程领域国家队的平台优势，在盾构/TBM的采、用、管、修等方面占据了业界领先地位，为配合国家节能减排政策，近年来大力开展盾构再制造工作，已完成十余台盾构/TBM 的再制造，累计节约成本上亿元，在盾构再制造领域占领国内同行业技术制高点，后期会加大在再制造领域的投入，实现业界领军地位。