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根据中铁隧道集团公司专用设备中心发展需要,现向中国中铁系统及社会公开招聘工作人员10人,具体事宜详见人才招聘栏目中《中铁隧道集团公司专用设备中心2017年招聘公告》。 ...

“迎七一•我心中的设备中心” 征文活动获奖作品展示(刘伟涛)
来源:未知 阅读:183次 作者:刘伟涛 发布时间:2016-09-08 17:33:00
铭记过去的辉煌  把握现在的机遇  憧憬美好的未来
 
    三十多年前中铁隧道集团从黄河边走向全国,走向世界,凿通天嶂,开拓空间, 忠于国家,奉献社会,至精至诚,更优更新,建设了一座又一座中国隧道建筑史上的丰碑。专用设备中心自成立以来也伴随着集团公司的发展成长壮大。不远的将来,设备中心还将随集团公司一道搬迁至广州南沙,面临新的机遇、新的挑战,设备中心必将继承和发扬光荣传统,怀揣梦想走向更加美好的明天。作为设备中心的一员我对设备中心的美好未来充满憧憬。
    中铁隧道集团以建设国内隧道和地下工程领域领军企业为目标,集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体,其各大功能相互支持,形成对企业发展的共同推动力。但自设计院和中铁装备分离出去后设计和修造存在严重短板,集团公司提出了重塑“四位一体”的目标和要求。然而设备修造系统存在的整而不合,重复投入、内部竞争、技术力量分散等问题一直没有得到很好的解决。作为实现机械修造功能的重要组成部分,设备中心发挥着机械设备系统管控,专业引领、技术支持、共享平台、创收创效等五大功能,在过去的十五年间设备中心从小到大、从弱到强、从业务单一到业务功能的多样化,走过了不平凡的历程。目前,设备中心的主要业务涵盖高端咨询中心,设备集中采购、设备检测、设备租赁、零部件加工、设备监理,设备修理(钻爆法设备修理和盾构再制造)等方面。高端咨询中心,设备集中采购、设备租赁主要是集团公司系统部门功能的延伸;设备检测、设备监理是新兴的业务发展势头迅猛,前景广阔。设备修理(钻爆法设备修理和盾构再制造)主要以内部设备维修为主,还没有走向市场。零部件加工,目前只有盾尾刷产品质量和销量稳步提升,但产值低很难形成规模。总体上缺少拳头产品,加上只在其他几个工厂没有做的产品中选择适合的项目,局限很大,只能在夹缝里生存,限制了发展空间。为此,我心目中的设备中心应该是这样的:
    一、定位更加明确清晰
    就是要扛起集团公司重塑“四位一体”振兴修造板块的大旗。目前中铁隧道集团机械制造公司撤销重新交给二处管理,又回归到以前,隧道股份制造公司、二处制造公司和三处制造公司三个制造公司平分集团内部非标加工市场的局面。三个制造公司除隧道股份制造公司产品型谱较多,其他两个制造公司产品类型单一,技术门槛低,除了内部需求外很难走向市场。中铁隧道集团机械制造公司部分技术管理人员划归设计研究院,但设计院人手有限,也没有实体工厂,技术成果很难转换成产品。这次集团公司搬迁到广州南沙并且建设南沙盾构再制造基地是设备中心发展的千载难逢的良机,我们要抓住这个机遇实现跨越式发展就要勇于担当,敢想敢干,把重塑集团公司“四位一体”中修造板块作为设备中心的目标定位。
    二、占据高端再制造市场引领行业发展
    设备中心在再制造领域通过三台盾构再制造项目已经走在行业的前列。但仔细分析我们还存在很多不足。首先,没有固定的场地,虽然就近租赁场地加以利用可以有效降低成本,但没有固定的场地很难推进标准化作业,不同的场地作业环境也不同,对组织管理和修理质量也会带来一定的影响,另外对宣传报道和提升企业文化实力也不利。其次,除部分人员外,大部分作业人员变化较大,虽然采取劳务合作的模式可以避免长期养大量的工人,降低人工成本,可以召之即来,但人员不稳定会造成培训和质量控制方面的工作量和难度。设备中心南沙基地建设有效解决了固定再制造基地问题,培养一批技能水平高、相对稳定的作业队伍必将大大提高再制造管理水平,提高质量,扩大影响,占领市场。
    三、开发技术含量高、项目施工亟需的非标设备
    目前,设备中心零部件制造板块产品单一、技术力量薄弱,缺乏有竞争力的拳头产品。尾刷虽然质量和产量稳步提升,2015年已经被中国中铁列入非标产品优先采购名录,但受经营方式(主要针对集团内部市场,订单式生产)、生产工艺(半机械化半手工生产)等的制约,很难实现高产值,产值低就算利润率再高也很难实现高利润,加上市场上还有很多强有力的竞争对手,价格竞争、服务竞争将更加激烈。托辊加工技术含量低,市场上实力雄厚、产品成熟的厂家多,没有稳定的订单需求,利润率极低。对创收创效贡献很小。因此,要梳理集团公司需求,紧紧围绕施工生产开发技术含量高、项目施工亟需的非标设备。据了解设计研究院已经在制定非标产品研制规划,我们可以与设计院深度合作,把设备中心建成集团公司设计研究院科技成果的转化基地。
四、加强钻爆法施工设备配套研究加快更新大型专用设备,引领钻爆法隧道施工。
    上世纪80年代,集团隧道依托衡广复线大瑶山隧道引进了一批技术性能先进的进口隧道施工装备,树立了一座机械化施工的里程碑。本世纪初,集团公司在施工厦门翔安隧道时又购置了一批以三臂台车、多功能地质钻机、矿山专用铰接式卡车为代表的先进施工设备,为隧道机械化施工闯出一条新路,也为提高集团公司的施工技术水平和生产经营打下良好的基础。近年来随着人们对环境、安全和职业健康的关注越来越强,铁路、公路建设全面推行机械化施工,集团公司也颁布了《中铁隧道集团有限公司钻爆法隧道施工机械化配套指南》但实际上各项目的机械化配套参差不齐,距离施工要求还相差甚远。作为谷内隧道和地下工程领域领军企业在隧道施工机械化配套方面必须走在前列。反观目前设备中心保有的钻爆法施工设备数量少技术性能已经落后,已经不能适应发展需要。近期集团公司中标的几个重难点工程,如:蒙华铁路、大瑞铁路等,设备中心的参与度还很有限。
    闭上眼,我眼前仿佛出现一个现代化的工厂,工厂四周绿树成荫,不远处就是蔚蓝的大海,工厂高大宽敞的车间内停放着一台正在维修的盾构机,工人们正在忙碌着,技术人员正在和车间主任讨论着什么。现代化的会议室里正在举办技术交流会议,整个办公区所有的人都精神抖擞、紧张高效地工作……。下班后,年轻的小伙子们在球场上奔跑打球,附近的草坪上、沙滩上到处都是休闲的男男女女,一派和谐的景象。这就是我心中的设备中心。

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